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狙击珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?

admin 2019-11-04 117人围观 ,发现0个评论

1910年11月4日,美国“伯明翰”号巡洋舰上第一架舰载飞机成功起飞。其时的美国人必定想不到31年后数百架日本舰载机将美国卷进第二次国际大战。

日本狙击珍珠港的战术并非创始,一年前(1940年11月)英国水兵就用舰载机奇袭意大利塔兰托军港。这两次成功狙击宣告了航母舰载机年代的到来。珍珠港一战,狙击珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?日本水兵的战役机、进犯机和爬升轰炸机组成的作战编队获得了惊人战果和深远影响,太平洋战役开端后的半年内日军百战百胜,英美的军事基地和殖民地纷繁沦亡。

狙击珍珠港(1941.12)

大炮巨舰主义的影响

1905年的对马海战,日本联合舰队一举消除远道驰援而来的俄罗斯第二太平洋舰队。俄军丢失12 艘战列舰、7 艘巡洋舰以及11 艘驱逐舰,日本仅丢失了3艘鱼雷艇,这是海战史上丢失最为悬殊的海战之一。深受水兵战略家马汉“主力舰队总决战”思维影响的日本,在对马海战巨大成功的影响下,坚决开展重型军舰的“大炮巨舰主义”。

1907年,日本水兵提出要树立8艘战列舰、8艘装甲巡洋舰为主力的所谓“八八舰队”。1927年,日本水兵舰队吨位位居国际第三。1937年日本水兵决议制作四艘大和级战列舰。这种造价适当于1000架飞机的战列舰,其规范排水量高达6.4万吨,具有3座460毫米3联装主炮。大和级战列舰的吨位、火力和装甲都抢先国际,英美的战列舰最大吨位3.5万吨。

日本的长时刻假想敌美国水兵也不具备超前眼光,相同受制于马汉的水兵思维,战列舰也是其攫取制海权的首要力气。珍珠港被袭,太平洋舰队的战列舰和巡洋舰丢失惨重,美国才不得狙击珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?不依托仅有的三艘航空母舰。并且太平洋战役开端前,美国水兵备战的重点是大西洋战场,太平洋战场上采狙击珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?纳守势。

日本尽管竭力开展重型军舰,但并未彻底忽视后起的航母和水买椟还珠兵航空兵,日军具有10艘航母、最先进的零式战役机和许多优异飞翔员。开战前,日本水兵具有1250架作战飞机,与盟军在太平洋战场的飞机总数适当,假如加上日本陆军的飞机(二战时,日本美国等都没有独立的空军,只要水兵航空兵和陆军航空兵),日军约3000架,是盟军两倍以上。

日军零式战役机

极为挖苦的是,日本水兵高层并未从珍珠港的成功中意识到航母的重要性和舰载机的决议性力气,其主导战略思维根深柢固,仍然把战列舰奉为主力。一个显着的表现是,珍珠港之战后,日军没有集中力气去消除尚存的三艘美军航母,而是在广袤的西太平洋乃至印度洋上涣散军力,抢占地盘。到1942年2月,日本仍在制作第四艘大和级战列舰(前两艘分别是大和号和武藏号,第三艘改造为航空母舰,第四艘于1942年3月罢工)。以日本的经济潜力全力制作航母都未必能赶上美国,却仍然出产消耗巨大的、“过期”的战列舰。

战役前期日美水兵制空才干比较

从战前到太平洋战役前期,日本水兵航空兵不只数量优势显着,舰载机功能,尤其是战役机更胜美军。零式战役机是二战日本的招牌飞机,其优势是极高的灵活性,盟军飞机在低空范畴与零式交兵无异于自杀。太平洋战役前期日本水兵配备更多的96式战役机虽不如零式那么先进,但与美军战役机交兵仍略占优势。

美国水兵的主力战役机是F4F“野猫”和F2A“水牛”,前者的灵活性和速度都不如零式,但有较强的防护才干,即便被击落,飞翔员的存活率较高;后者则无可取之处。1942年6月的中途岛海战,26架F2A遭受36架零式,成果17架被击落,7架受伤,只要2架归航,零式一架未失。中途岛战后,F2A“水牛”立刻退役。

美军F4F战役机

零式战役机于1937年规划,其首要要求便是搏斗功能和速度,因而战机的分量很轻,零式(21型)空重仅1570公斤。分量轻也带来了极佳的续航才干,但轻这一优势也构成零式的丧命缺点:没有任何装甲维护飞翔员和油箱,油箱也没有自封设备和救活设备,很简单被击中起火,生计才干差。

日本水兵飞机忽视防护才干的特征相同体现在97式舰载进犯机和99式爬升轰炸机上,尤其是后者,过于寻求速度和航程,根本无装甲,载弹量低。狙击珍珠港时,99式就丢失了15架。在太平洋战役后期,99式轰炸机转作自杀飞机成功率也是最低的,这个机型得到“空中棺材”的绰号算是名至实归。与日本相对,美国的SBD“无畏”爬升轰炸机的防弹装甲较厚,火力强,载弹量挨近99式的两倍。

日本九七式舰载进犯机

战机发挥最佳作战才干离不开优异的飞翔员。1941年,日军水兵飞翔员具有均匀650小时的飞翔经历,部分飞翔员在远东战场上拼杀过,而开战前美国水兵飞翔员几乎没有实战经历。狙击珍珠港的飞翔员更有超强的战役力,部分飞翔员飞翔时刻在2000小时以上。

尽管一线飞翔员本质很高,总体上日本对飞翔员的练习、维护和替换远不如美军,其间一个严峻的问题是所谓的“精兵政策”,战前日军有3000架飞机和3500名飞翔员,飞机和飞翔员份额为1:1.17,一线飞翔员数量严峻缺少,每丢失一人,就很难弥补。详细到日本舰载航空兵,一切优异飞翔员都调到航空母舰的舰载机编队,这样几乎没有优异飞翔员担任飞翔教官,将他们的丰厚经历传授给预备役飞翔员。

美国的航空兵建造反其道而行之,飞翔员一般履行50次使命后,就被要求退出一线并担任飞翔教官,并且美水兵战机一般较强的防护装甲,也令优异飞翔员存活几率大增,越到战役后期,美军飞翔员相对日本的优势越显着。

战役中后期的严峻海空战

尽管普遍认为中途岛战役是太平洋战役的转折点,但一个月前的珊瑚海海战,日军败象已露。这场战役也是战役史上航母舰队在远距离以舰载机初次施行交兵。是役,日军和美军各有一艘航母淹没。更为重要的是,日军“翔鹤”号航母丢失多名优异飞翔员(整支舰队共丢失90名),新弥补的预备役飞翔员因为练习缺少不能参战,这导致“翔鹤”号错失一个月后的中途岛海战。珊瑚海海战之后,日本优异的水兵航空兵走上了继续严峻损耗的不归路。

1942年6月的中途岛海战,因为情报走漏、指挥失误等原因,日本联合舰队惨败给美国太平洋舰队。日方4艘航母被击沉,丢失285架飞机,美国仅丢失了一艘航母和150架飞机。日本水兵不行打败的神话彻底幻灭。此战美军航母上的SBD“无畏”舰载爬升轰炸机大显神威,先后击沉四艘日军航母。SBD能获得如此显赫战果,也因为日军航母甲板上布满了为飞机预备的燃料和弹药。日军零式战役机也有超卓发挥,击落多架美军的TBF“复仇者”鱼雷进犯机。

美军SBD爬升轰炸机

本次战役,日军丢失的飞机数量将近美军的两倍,但日军121名飞翔员丧生,美国则战死208名。部分原因在于大多数日军飞翔员落水后成功获救,而飞机则跟着航母一同爆破焚毁。中途岛战役五个星期后,美军意外抓获了一架零狙击珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?式飞机,发现了零式高明搏斗技能中的缺点,1942年末今后的空战中,大批美英等盟国飞翔员成功摆脱了零式机的追杀。

1942年10月的圣克鲁斯海战是太平洋战役中的第4次航母舰队对决。是役,美军轰炸机和日军轰炸机的火力强度构成明显对照:日本航母“瑞凤”号与“翔鹤”号都只被SBD轰炸机投中一两颗炸弹就丢失战役力,而日本99式3次射中和1次自杀式碰击,外加97式两枚鱼雷射中,才迫使美国“大黄蜂”号航母退出战役。圣克鲁斯海战日军失去了148名飞翔员(美国仅26名)。到此战完毕停止,狙击珍珠港的765名日本航母飞翔员精英中,至少有409人逝世。

1943年11月历时10天的布干维尔海空战,日军丢失了86架战机,飞翔员阵亡181人。飞翔员军官丢失更惨烈,7名飞翔队长中阵亡4人,11名飞翔分队长中阵亡6人。

日军九九式爬升轰炸机

1943年9月今后,更先进的F6F“恶妇”全面替代F4F成为美水兵主力战役机。F6F连续了美军战机规划上的一向特征:强化了驾驶舱的装甲防护,进步载弹量。在速度和笔直机动性上,F6F比零式还占优。零式因为飞翔员本质下降,也因后期进步速度献身机动性,彻底不敌F6F。

F6F正如战役前期的零式飞机相同所向无敌,在包含“马里亚纳猎火鸡”的66,530次战役中(绝大多数由航母派出),F6F以270架的价值,击毁了5,163架敌机,击落比高达1:19。战役后期,航空燃油严峻缺少恶化了日本的飞翔员练习体系,许多飞翔员仅学会起降航母的根本技能就匆忙参战。到屈服时日本飞翔员的均匀飞翔练习时刻仅有 100 小时(美军则是 600 小时),其战役才干可想而知。

美军F6F战役机(夜战版)

1944年6月的马里亚纳海战日本遭受毁灭性冲击:600多架战机被击落(美国123架),水兵航空兵丢失殆尽。同年10月的莱特湾海战,日本人不得不初次有组织地发起“神风”自杀式进犯。零式、97式、99式都被改构成神风战机。

太平洋战场上的每次严峻海上对决中,舰载机都是主角,具有制空权才干操控海洋。“日德兰海战”(第一次大战期间英德水兵的主力舰队决战,是大炮巨舰主义的高潮)狙击珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?那种重型军舰轰击的作战方法仍广泛存在,但已无决议性效果。缺少水兵航空兵的维护,日本重型军舰成了美军轰炸机的活靶子。

1944年10月,日本水兵引以为傲的大和级战列舰“武藏号”,在美国爬升轰炸机SB2C和TBF鱼雷进犯机的五波狂轰滥炸下淹没,第一艘执役的大和级战列舰“大和号”于1945年4月被美军以类似的战术击毁。

日本人制作的太平洋战役态势图

二战今后,舰对空、舰对舰、陆基反舰导弹和电子战等高科技兵器一日千里。作为前史相对悠长的兵器配备,舰载机的品种和功能也不断丰厚进步,在现代战役中仍然至关重要。

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